陜西高速五大機制將超限超載率控在0.08以內(nèi)

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　　陜西省治超“春雷行動”實施以來，一場“抓治超就是促經(jīng)濟發(fā)展，抓治超就是保一方平安”的思想動員令開始在全行業(yè)傳遞，把治超始終作為確保公路產(chǎn)品保值增值和人民生命財產(chǎn)安全的“生命線”工程抓實抓好，逐漸成為行業(yè)內(nèi)外共識。
　　陜西高速集團結(jié)合自身治超特點，著力構(gòu)建“綜合治理、源頭監(jiān)控、治超聯(lián)動、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、大件運輸審批管理”五大治超工作機制，有效打擊了各類非法超限超載運輸車輛，嚴(yán)格將超限超載率控制在0.08%以內(nèi)。
　　“一把手”負責(zé)
　　《陜西省治理公路超限運輸辦法》規(guī)定，治超必須明確責(zé)任主體。在治超之初，陜西高速集團就明確了各在建項目單位、各運營公司為治超責(zé)任主體，各單位“一把手”為治超工作責(zé)任人。今年，陜西高速集團在建項目8個，在建里程規(guī)模達到近千公里，針對工程建設(shè)領(lǐng)域車輛超限超載突出的問題，集團公司將在建項目治超工作列入各建設(shè)管理處年度目標(biāo)責(zé)任考核范圍，實行目標(biāo)責(zé)任制，“一把手”負責(zé)。8個建設(shè)管理處又與200多家施工單位簽訂《治超工作目標(biāo)責(zé)任書》，由專人負責(zé)施工單位治超工作。
　　聯(lián)動成網(wǎng)多管齊下
　　利用出口計重收費信息倒查入口超限檢測克服了治超短板，成為高速公路治超的主要措施。但如果沒有地方路政配合，檢測不能成網(wǎng)，超限超載車輛仍會“堵了一頭漏了一頭”。陜西高速治超“春雷行動”啟動以來，依托公安、煤炭、工商和地方路政部門的配合，重點整治在建高速公路項目施工運料車輛，強化路面執(zhí)法與運政、源頭監(jiān)管、計重收費檢測的聯(lián)動機制，在治超站、收費站、卸貨點以及一些超限超載車輛繞行嚴(yán)重的路段，組織集中打擊和聯(lián)合治理，多管齊下，有效地打擊了非法超限車輛抬頭的趨勢。
　　打造規(guī)范化治超站
　　在“源頭”材料企業(yè)，有地方運政派駐的治超監(jiān)管員；在“源尾”，對于運料車超限超載部分，陜西高速集團不予支付費用，促使施工車輛合法裝載。
　　要把車輛超限超載率降到最低，需要一批規(guī)范化治超站點和業(yè)務(wù)素質(zhì)高的治超隊伍。今年，陜西高速集團著力打造33個規(guī)范化治超站，加大治超人員業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)力度，集團公司每季度都要組織專家對治超人員進行交通職業(yè)道德、治超規(guī)章制度和運輸知識的培訓(xùn)，堅持“四不放過”，即“不懂不放過、不熟不放過、不會不放過、不規(guī)范不放過”，一大批業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬的治超員成為治理車輛超限超載的堅實保障。

發(fā)布：2026-01-01 11:21 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]