蚌埠市某公路橋(實施)施工組織設計

內(nèi)容簡介

　　工程概況　　該橋由安徽省公路勘測設計院設計，橋全長1977.68米，從0#~52#跨。我公司北側標段從29#~52#共計24跨，由堤內(nèi)29#~40#5×40米+6×40米（預應力混凝土連續(xù)梁）、跨堤40#~43#40米+60米+40米（預應力混凝土連續(xù)梁）、堤外43#~52#5×21米+4×21米（鋼筋混凝土連續(xù)板組成）?！　〉虄?nèi)引橋為5×40米+6×40米等高度連續(xù)箱梁，長440米，采用分離式雙箱單室箱形截面，三向預應力結構（錨具形式分別為YM15-12(19)、YMPB15-4、YGM-32），中間設縱向假縫，梁高2.2米，橋寬22米。下部構造采用直徑為1.2米的鉆孔灌注樁群樁基礎，除部分采用嵌巖樁外，大部分采用摩擦樁，橋墩為實心獨柱墩。　　北岸跨堤連續(xù)梁部分位于北岸大堤，采用分離式雙箱單室截面，跨徑布置為40米+60米+40米預應力混凝土直線變高直腹板連續(xù)箱梁，底板寬2×5米，頂板寬22米，梁高在墩頂處為3.2米，跨中處梁高為2.2米，三向預應力形式分別為YM15-19(12)、YMPB15-1、YGM-32（精軋螺紋粗鋼筋），下部結構中墩為鋼筋混凝土柱式橋墩，基礎采用直徑為1.5米鉆孔灌注樁群樁基礎；過渡墩為鋼筋混凝土柱式橋墩，基礎采用直徑為1.2米鉆孔灌注樁群樁基礎?！　〉掏庖龢蛏喜拷Y構為兩聯(lián)鋼筋混凝土連續(xù)板，跨徑組合為5×21米+4×21米，連續(xù)板截面為單箱多室，采用多邊形截面挖孔，單箱頂板寬22米，底板寬19米。下部結構為柱式橋墩，基礎為鉆孔群樁基礎，樁直徑1.2米?！　≈鳂驗?8米+140米+88米預應力混凝土變截面直腹連續(xù)剛構。上部結構采用分離式雙箱單室形截面，每個箱頂板寬度為10.95米，全寬22米，底板寬5米，根部梁高7.5米，跨中梁高2.8米，梁高按二次拋物線變化，箱梁為三向預應力結構，其中縱向預應力為 YM15-22(19、12)，橫向預應力沿橋梁縱向每1米設一道，錨具形式為YMPB15-4扁錨，豎向預應力束沿橋梁縱向每0.5米設置一道，采用Φ32毫米精軋螺紋粗鋼筋，配YGM-32錨具，伸縮縫采用安裝方便、不需維護的新型三防SFP-240型大位移量伸縮縫。下部結構主墩基礎采用13根直徑2.0米的灌注樁，嵌巖深度2.5米；過渡墩基礎采用10根直徑1.5米的鉆孔灌注樁，嵌巖深度2.0米，主墩為實心薄壁柔性墩身，墩身施以豎向預應力，過渡墩采用箱形空心墩。主墩與箱梁固結為一整體，形成剛構，過渡墩采用八只大噸位盆式抗震支座?！　?

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