某造修船基地1#2#船塢工程施工組織設計106p

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擬建兩座修船塢并列位于凸字形頂端中部，1 # 塢在2 # 塢東側， 兩船塢間凈距3 3 . 0 m ， 塢口朝北。
2 . 工程范圍
基地修船區(qū)擬興建兩座大型修船塢， 其中1 # 修船塢為3 0萬噸級，尺寸為3 6 0 × 7 8 × 1 3 . 1 m ； 2 # 修船塢為1 5 萬噸級，尺寸為3 2 5 × 5 8 × 1 3 . 1 m 。主要工程內容如下：
（ 1 ） 1 # 和2 # 修船塢；
（ 2 ） 修船塢泵房及8 # 變電所；
（ 3 ） 塢區(qū)土石方回填；
（ 4 ） 北堵口圍堰拆除工程（ 含基巖、基床水下炸挖）。
3 . 船塢主要部位的結構形式
船塢主體劃分為塢口、塢壁及下塢通道、塢室底板和減壓排水系統(tǒng)、泵房、吊車道基礎、止水系統(tǒng)等幾部分。
3 . 1 塢口
兩塢口結構均為“ U ” 型整體重力式現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構，1 # 、2 # 塢口之間設結構分縫。1 # 、2 # 塢西側塢口結構中設進水廊道和水池； 1 # 塢東側塢口結構中設進水廊道。塢口沿船塢縱軸線方向長度為2 5 . 0 m ， 寬2 1 1 . 6 m 。塢墩頂標高+ 5 . 8 m ， 塢墩底板面標高- 7 . 3 m ； 塢口地板厚4 m ， 前趾兼作塢門坑一側壁， 前趾底標高- 1 7 . 4 m 。
塢口門槽采用花崗巖鑲面。
船塢塢口設臥倒門門坑。塢門坑底采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土襯砌， 塢門坑側壁采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土襯砌加錨桿結構。其中：1 # 塢塢門坑底平面尺寸8 1 . 4 × 1 0 . 1 m ， 坑底標高- 1 5 . 0 5 m ； 2 # 塢塢門坑底平面尺寸6 1 × 8 . 8 5 m ， 坑底標高- 1 4 . 5 m 。
3 . 2 塢壁及下塢通道
塢壁采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土扶壁式重力結構。塢壁頂標高+ 5 . 8 m ，扶壁結構分段長度一般為2 0 m ，肋板間距4 . 2 m ，立板和肋板厚度均為0 . 4 m 。扶壁結構底寬1 1 . 5 m ， 其中趾板寬2 . 5 m ，內底板厚0 . 6 m 。扶壁結構上部3 m 為電器和動力公用廊道， 其結構總寬為6 . 4 m 。兩塢均設置6 處下塢樓梯。塢尾各布置有一條下塢通道， 斜率1 ： 1 1 ， 采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱形結構， 近地面部位采用“ U ” 形扶壁結構。1 # 塢塢壁趾板頂面標高- 7 . 4 6 8 ～ - 6 . 4 4 m ，根據(jù)基巖面標高變化情況， 扶壁結構的內底板面標高為- 7 . 4 ～ 0 . 0 m ； 2 # 塢塢壁趾板頂面標高- 7 . 4 1 8 ～ - 6 . 5 3 m ， 根據(jù)基巖面標高變化情況， 扶壁結構的內底板面標高為- 5 . 9 ～ 3 . 6 m 。
3 . 3 塢室底板和減壓排水系統(tǒng)
3 . 3 . 1 塢室底板
1 # 、2 # 塢底板均為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構。1 # 塢底板橫向分為5 大塊， 寬度為1 4 . 5 + 1 4 + 1 6 + 1 4 + 1 4 . 5（ m ）； 2 # 塢底板橫向分為3 大塊， 寬度為1 8 . 5 + 1 6 + 1 8 . 5（ m ）。底板縱向與塢墻分縫對齊， 分塊長度為2 0 m 。底板中板厚度為0 . 8 m ， 其它底板厚度為0 . 6 m 。
底板面設縱橫坡， 橫向向塢邊設0 . 5 % 排水坡度（ 中間6 m段為水平段）， 縱向向塢口設0 . 2 5 % 排水坡度， 近塢口底板中心標高- 7 . 3 m 。
底板間的縱縫和大部分橫縫，以及底板與塢墻趾板接縫均為縮縫。每座塢設兩條橫向漲縫， 縫寬2 0 m m 。
底板下墊層采用無砂混凝土， 且為變厚度， 從而形成底板坡度。墊層厚度最底不小于0 . 1 m 。
3 . 3 . 2 減壓排水系統(tǒng)
塢室底板下設減壓排水系統(tǒng)，系統(tǒng)由橫向匯水溝和縱橫向減壓排水溝組成， 縱橫向減壓排水溝交接處均設置檢修井。橫向匯水溝間距3 0 × 2 0 ～ 3 5 m ； 縱橫向減壓排水溝間距3 0 × 3 5 ～5 0 m 。
3 . 4 泵房
泵房主體平面尺度為2 8 . 1 m （ 長） × 3 3 . 0 m （ 寬）， 頂面標高5 . 8 m ， 基礎底標高- 1 4 . 5 m ， 深2 0 . 3 m 。泵房處于兩塢之間，位置緊靠塢口門墩后方。泵房集水池和沉砂槽結構深入兩個塢室各約9 . 6 m 。
泵房由泵房主體（ 面層、電機層、水泵層、流道層和閘門槽）、集水池及沉砂槽等組成。泵房采用天然巖基上的現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱形結構。泵房面層和電機層為梁板結構， 水泵層為無梁面板結構。
泵房底板下設止水帷幕，承擔著隔斷塢口滲水和兩塢間互相滲水的雙重功能。
3 . 5 吊車道基礎
該吊車道基礎工程共包括4 座吊車的軌道基礎。其中，3 2 t門座起重機（ 東） 吊車道位于1 # 塢東側， 長度3 5 7 m ； 3 2 t 門座起重機（ 西） 吊車道位于2 # 塢西側， 其長度5 0 5 m ； 8 0 t 門座起重機吊車道位于兩塢之間， 偏于1 # 塢， 其長度5 1 5 m ； 1 6 0 t 龍門起重機吊車道橫跨2 # 塢， 其長度5 1 5 m 。
3 . 6 船塢止水系統(tǒng)
船塢止水系統(tǒng)分三部分： a . 塢口止水帷幕； b . 塢室止水帷幕； c . 結構分縫止水。船塢止水系統(tǒng)呈封閉狀態(tài)， 兩塢各自獨立。塢口止水帷幕包含的結構部位為塢口、泵房和集水池， 由塢口底板前趾和結構底板下基巖中的灌漿帷幕組成。塢口止水帷幕的底標高為- 1 7 . 4 m 。
塢室止水帷幕包含的結構部位為扶壁式塢壁，由扶壁結構內底板下基巖中的灌漿帷幕組成。塢室止水帷幕底標高達到中風化巖面， 深度不小于2 . 0 m 。結構分縫包括各部分結構之間分縫及結構自身分縫。結構分縫采用Z 9 - 3 0 橡膠止水帶止水， 自身封閉且與灌漿帷幕相搭接。
4 . 工期及質量要求
4 . 1 工期要求
自開工之日起至竣工驗收之日止， 總工期1 8 個月。具體開工日期從甲方確認通知后開始。施工中還要控制如下節(jié)點工期：
第一節(jié)點工期： 塢坑清淤、塢口炸礁和溝槽石方開挖， 三個月內完成；
第二節(jié)點工期： 1 #（ 3 0 萬噸級） 修船塢、2 #（ 1 5 萬噸級）修船塢和招標范圍內其它工程項目， 工程工期為1 5 個月。
4 . 2 工程質量要求
工程質量滿足設計要求，并達到國家頒發(fā)的有關質量檢驗規(guī)范， 達到合格標準。